首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...
时间：2026-07-02 22:27理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...
时间：2026-07-02 21:57而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...
时间：2026-07-02 21:38△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...
时间：2026-07-02 21:29统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
时间：2026-07-02 21:29依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...
时间：2026-07-02 21:1438万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...
时间：2026-07-02 21:134江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...
时间：2026-07-02 21:12两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
时间：2026-07-02 20:563权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...
时间：2026-07-02 20:55本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
时间：2026-07-02 20:54汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...
时间：2026-07-02 20:52那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
时间：2026-07-02 20:47如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
时间：2026-07-02 20:20未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
时间：2026-07-02 20:16两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...
时间：2026-07-02 20:14这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
时间：2026-07-02 19:57独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
时间：2026-07-02 19:52与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...
时间：2026-07-02 19:47丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...
时间：2026-07-02 19:42