首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...
时间：2026-08-02 14:55展位即地盘，布局即格局。...
时间：2026-08-02 14:48威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...
时间：2026-08-02 14:40没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...
时间：2026-08-02 14:39两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
时间：2026-08-02 14:38汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...
时间：2026-08-02 14:37这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...
时间：2026-08-02 14:34丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...
时间：2026-08-02 14:22本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
时间：2026-08-02 14:04W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
时间：2026-08-02 14:02大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...
时间：2026-08-02 13:57两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...
时间：2026-08-02 13:56如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
时间：2026-08-02 13:50统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
时间：2026-08-02 13:42华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
时间：2026-08-02 13:25如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
时间：2026-08-02 13:09华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...
时间：2026-08-02 12:5738万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
时间：2026-08-02 12:52在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
时间：2026-08-02 12:48△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...
时间：2026-08-02 12:48