统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
时间：2026-07-28 15:40大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...
时间：2026-07-28 15:15博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
时间：2026-07-28 15:08本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
时间：2026-07-28 15:05从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...
时间：2026-07-28 15:02汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...
时间：2026-07-28 14:55威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...
时间：2026-07-28 14:52展位即地盘，布局即格局。...
时间：2026-07-28 14:36目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...
时间：2026-07-28 14:34这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...
时间：2026-07-28 14:30如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
时间：2026-07-28 14:27独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
时间：2026-07-28 14:2438万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
时间：2026-07-28 14:19与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...
时间：2026-07-28 14:17那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
时间：2026-07-28 14:082026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...
时间：2026-07-28 13:56W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
时间：2026-07-28 13:54如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
时间：2026-07-28 13:5338万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...
时间：2026-07-28 13:50未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
时间：2026-07-28 13:18